钢花管注浆加固技术

斜坡路堤采用钢花管注浆加固设计分为3个部分：

①钢花管注浆加固斜坡地基及路堤填筑土体，并将路堤与斜坡地基进行锚固，使之形成一个整体②修复并加固原挡土墙；

③完善排水设施；具体设计方

(1)钢花管注浆加固

路面铣刨10cm上面层和中面层后布设注浆孔，注浆孔从右侧土路肩处从左往右按梅花形布置，**排至第三排孔中心间距为1.5m，第三排至第九排注浆孔中心间距采用2.0m，注浆孔均深入地表长度不少于3.0m。注浆材料采用32.5号矿渣硅酸盐或复合硅酸盐水泥，注浆时浆液应进行充分搅拌，防止出现再次沉淀而影响浆液质量。注浆钢管选用Φ42～50mm的钢管，管壁每隔15～20cm交错钻眼，钻眼直径一般为6～8mm。

注浆施工工艺要求：先在土路肩外侧筑止浆墙，然后进行注浆施工，**次注浆压力为0.4～0.6MPa，每延米注浆量0.3～0.5m3，第二次注浆压力为0.6～0.8MPa，注浆成孔的标准是压力维持稳定在1MPa4～5min以上或邻孔开始出现冒浆。注浆分2～3次完成，**次注浆目的是固结一定范围，为下一步长管注浆创造条件。

(2)挡土墙加固

右侧路堤沉降失稳而对路堤挡土墙产生加载推挤作用，造成挡墙横向位移而出现轻微裂缝，因此有必要对原挡墙进行加固。设计采用在原挡土墙外侧增设C20水泥混凝土挡土墙加固体，起到扩大挡土墙截面尺寸，增加其受力面积，提高截面强度的作用。新设挡土墙加固体顶宽1.5m，面坡采用1∶0.25，同时在挡土墙与加固体之间设置连接钢筋，将新旧结构连成整体，共同受力；连接钢筋采用直径为20mm的螺纹钢筋，长度为2.0m，竖向间距为25cm，横向间距45c(3)排水工程

本次路基加固处治设计注重排水系统的完善，防止雨水再次下渗到路堤土体内，将左侧已经损坏的路堑边沟及渗沟挖除后重新修建，边沟采用C20混凝土浇筑，并将渗沟的出水口引至下游排水沟，确保排水通畅。

通过对斜坡路堤沉降失稳成因机理进行分析的基础上，对路堤沿斜坡地基滑动稳定性进行分析与评价，使软弱层与路基填筑土的物理力学性质及压实度得到改善，同时钢管桩+水泥土复合桩体密布在斜坡路堤上并穿过基底软弱层进入地表一定深度内成为锚固桩，使得斜坡路堤与基底的锚固性得到大大改善，提高了路堤沿斜坡地基下滑的侧向抗力。